近畿之旅6◆嵐山嵯峨野小火車

　　遊記停擺了好一段時間，差不多也該重新開工了。

　　上工之前還是得先吃飽一點，出去玩也是。上一篇提到此次近畿之旅第二天的晚餐，是在慕名好久的丼飯連鎖店「すき家」，隔天早上很沒創意地又到同一個地方用早餐。一方面其實也是因為京都街上的早餐店，並不像台灣一樣密集，如果不在飯店解決，就得到這類店家。
　　不過畢竟是京都市區，起碼比前不著村後不著店的鄉下方便許多。

　　吃飽了就出發。這天的目的地是位於京都近郊的嵐山地區，前往當地的交通方式是搭公車。京都市有不錯的公車系統，標示清楚，站牌上的時間顯然並非僅供參考，公車能做到如此準點確實是不容易。
　　站牌上還出現一個地名叫「高雄」。

　　類似這樣的畫面……總覺得常常在日本的MV看到。

　　公車下車後走了一小段路，來到JR嵯峨嵐山車站。穿過蓋在鐵道上方的車站，就可以到達嵯峨野觀光鐵道的車站。這條觀光鐵道原本是JR的路線，新線通車後，舊線轉為觀光用途繼續服役。

　　嵯峨野觀光鐵道沿線有不錯的風景，使得舊鐵道能夠保留作為觀光之用。台灣其實也有類似的例子，同樣因為改線而不再有列車通行的舊山線，特別開闢觀光列車的條件似乎還是差了些，不過勝興和泰安兩個車站，如今仍然成為熱門的觀光景點，假日的遊客都不少。

　　一個平常的星期五，排隊買票的遊客還是排成長長的人龍。

　　所幸來得夠早，利用等車的空檔好整以暇地喝杯咖啡。這時候也不得不佩服日本人做事的精緻，連這地方都特別設計這樣的咖啡杯，不是什麼名貴的東西，但是可以讓遊客帶回家作紀念。

　　站在觀光鐵道的月台上，JR月台就在不遠處隔著鐵道相望。

　　作為國際觀光都市的京都，車上肯定是有來自各國的遊客。隨著列車通過滿山紅葉，只見人手一部相機喀嚓喀嚓作響。

　　我們坐在沒有車窗的第五車，可以不受阻隔盡賞美景。12月的天氣有點冷倒是。

　　火車快飛，火車快飛。

　　穿過高山，越過小溪。

　　不知跑了幾百里。

　　途經保津峽車站，好幾隻狸在月台上排排站。

　　列車沿著保津川行進，路上不時可以看到順流而下的渡船。我們接下來就打算搭這個回到嵐山站。

　　終點站龜岡到了，看來準備從這裡搭車下山的人比我想像的多很多啊。

　　小火車終點站距離渡船頭有一段距離。這段距離的接駁，也顯示當地在經營觀光的用心。從一開始買票的時候，就將接駁方式納入搭配，包括公車、計程車，這裡甚至還有馬車。果然除了美麗的風景之外，觀光地也需要好的經營啊。