火車好多節,月台好多人

  不過是兩趟週日午後衝上塔塔加再下山,卻有辦法發展成四篇文章,而且還整整拖了兩個月,可見只要一忙起來,休閒活動會變得多乏善可陳。
車埕
  儘管如此,既然已經有前面三篇(照實際走訪的順序應該是塔塔加1集集塔塔加2,再來就是這篇),留個一篇沒寫總覺得像是少了些什麼,所以還是趕快補完。
  不過從照片上的旗幟就可以看出,這篇完完全全就是過期的遊記。七八月間的火車好多節,人家火車都已經不知道開到哪裡去了。
車埕
  這地方名叫車埕,位於集集線鐵路的最尾端。集集線鐵路算是幸運,當台灣走向大公路主義的同時,支線鐵路接連以虧損的理由遭到拆除,莫名其妙開始的小站旅遊風潮,卻使得一些沒落中的小鎮變為熱門的觀光景點,集集就是一例。原本以貨運為主的車埕站,也跟著走向觀光化。
車埕
  從塔塔加下山之後大約是傍晚,沒有站房的車埕站,月台上意外地擠滿了不少遊客。每年此時舉辦的「南投火車好多節」當然是吸引遊客的主要原因,不過後來才知道,原來一週前還因為整修停駛的集集線鐵路,正好在那陣子復駛,於是也多載來一批遊客。
車埕
  不管是不是鐵道迷,來看門道也好,看熱鬧也好,高興就好。
車埕
  鐵軌的線條,永遠是練習攝影構圖的絕佳教材。
車埕
  只有在這種地方,既是支線端點站,又是小站,才可能好整以暇變換各種角度拍鐵軌。拍照時請務必注意安全,白色飛魚關心您。
車埕
  那天其實沒有看到火車好多節,倒是看到月台好多人。以後這個活動的名字如果改成「南投月台好多人」,或許也不錯。
車埕
  大部分時間屬於安靜的山谷中,自然少不了花花草草的妝點。
車埕
  米老鼠說這裡很讚。有機會再搭火車來走走吧。

2 則留言:

  1. 照片感覺這活動不會人擠人,滿有旅遊品質的。

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  2. to 台灣沈:
    車埕那裡其實是還好啦,也許比較多人是擠在集集?

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