北陸之旅2◆再訪扶桑

　　這一系列的北陸遊記，為了因應年初上演的大河劇，所以到了第二篇才開始寫出發日的部分。不過這趟行程的第一天，大部分時間是花在交通上，所以這篇遊記就跟著來搭車看風景吧。

　　考量到冬天雪地交通變數多，所以這次還是跟團。不過很妙地，一月初這個怎麼看也不像旺季的時候，參加的人也一如預期地少，甚至到了差點出不了團的程度。結果卻很幸運地，在僅有兩個家庭報名的情形下，旅行社竟然還是出團，成為一個六名成員的迷你團，反而有那麼一點自助旅行的感覺。
　　這次搭乘的國泰航空班機，機上配備了個人螢幕，依照往例拍了張飛行路線圖，作為這趟航行的紀念。從桃園飛往名古屋，去程大約兩個多小時就到，飛行時間和我們從台中開車到桃園差不了多少。

　　順手也拍下機上餐點，以飛機餐而言感覺還算不差。

　　進入日本上空，從機窗外看見下方的近畿半島，不同於前兩趟在日本北部見到的雪景。即使在冬天，日本靠太平洋的一側，氣候通常還不算太惡劣，下雪的機會也比日本海側低了一些，所以從飛機上看見的山頭仍是一片翠綠。

　　這次降落在名古屋附近的中部國際空港。這座填海造陸興建的機場，在2005年啟用，還算相當新。因為是蓋在人工島上，所以機場周圍都是海。

　　抵達時還是下午，車外是耀眼的太陽，乍看之下會有晴朗炎熱的感覺，事實上氣溫大約只有5-6度，不過對日本的冬季而言還不算太冷，我們剛從寒流報到的台灣來到此地，感覺倒也還好。

　　從機場到名古屋將近40公里。以名古屋為代表的日本中部地方，中部空港是主要的機場，在人口稠密的日本，土地取得並不容易，所以一些新的機場就往海上發展，雖然交通路線因此而稍有拉長，不過這應該也是在人們漸漸強調生活品質的同時，所必然發生的結果。

　　沿著高速公路進入名古屋市，前方排了一大串等著下交流道的車陣。名古屋是中部地方第一大城，也是日本第三大城，大約220萬的人口數比台北市略少，面積比台北市稍大，可以想見塞車的情形應該也不罕見。
　　只不過目前為止來到日本幾乎都到鄉下，所以像這樣的塞車情況，印象中還真沒在日本見過。

　　名古屋並非這天的重點，因此路過之後又是一段車程。途中來到一處休息站，不過才傍晚五點多，較高緯度卻讓天色這麼早就變黑。

　　不知怎麼，來到日本就覺得牛肉串燒特別美味。雖然再不久就要吃晚餐了，在這不到10度的低溫下還是一定要買一串來啃。

　　終於抵達郡上八幡，第一天下榻的溫泉旅館。

　　換上浴衣，開始體驗日本人的生活！